கலிம்பா என்பது ஒரு பண்டைய ஆப்பிரிக்க நாணல் இசைக்கருவியாகும், இது மிகவும் பிரபலமாகி இன்றும் அதன் பிரபலத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. இசைக் குறியீடு தெரிந்த எவருக்கும் இந்த கருவியை வாசிக்க கற்றுக்கொள்வது மிகவும் எளிதானது. ஆனால் மற்ற இசைக்கருவிகளைப் போலவே கலிம்பாவும் சில நேரங்களில் டியூன் செய்யப்பட வேண்டும். கலிம்பாவின் ஒலியானது, எதிரொலிக்கும் நாணல் தகடுகளின் ஒலியால் ஆனது, இது கருவியின் வெற்று உடலால் பெருக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு நாக்கின் தொனியும் அதன் நீளத்தைப் பொறுத்தது. கலிம்பாவின் சாதனத்தை நீங்கள் உற்று நோக்கினால், நாக்குகள் ஒருவருக்கொருவர் ஒப்பிடும்போது வெவ்வேறு நீளங்களில் சரி செய்யப்பட்டுள்ளதை நீங்கள் காணலாம், ஒரு உலோக வாசலைப் பயன்படுத்தி கட்டுதல் செய்யப்படுகிறது ...

ஒரு வீணையை எப்படி இசைப்பது செல்டிக் வீணைகளில், பெடல்களுக்கு பதிலாக நெம்புகோல்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. நெம்புகோல் இரண்டு நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது - மேல் மற்றும் கீழ். மேல் மற்றும் கீழ் நிலைகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு ஒரு செமிடோன் ஆகும். லீவர் "டு" சிவப்பு நிறத்தில் குறிக்கப்பட்டுள்ளது லீவர் "ஃபா" நீல ​​லிவர்ஸ் ஹார்ப் டியூனிங்கில் குறிக்கப்பட்டுள்ளது செல்டிக் வீணையின் ட்யூனிங் பற்றி சொல்ல பல கடினமான வார்த்தைகள் உள்ளன, ஆனால் முதன்முறையாக வீணையைப் பார்ப்பவர்களுக்கு முடிந்தவரை எளிதாக்குவோம். "ஏன் வீணை இந்த வழியில் இசைக்கப்படுகிறது?" என்ற கேள்விக்கு. நான் பதிலளிப்பேன், வீணையின் அத்தகைய டியூனிங் மூலம், அதிகபட்ச எண்ணிக்கையிலான துண்டுகள் கிடைக்கும்…

இதற்கு முன்பு நீங்கள் டல்சிமரை டியூன் செய்யவில்லை என்றால், தொழில் வல்லுநர்கள் மட்டுமே அதைச் செய்ய முடியும் என்று நீங்கள் நினைக்கலாம். உண்மையில், ஒரு டல்சிமரின் அமைப்பு யாருக்கும் கிடைக்கும். வழக்கமாக டல்சிமர் அயோனியன் பயன்முறையில் டியூன் செய்யப்படுகிறது, ஆனால் மற்ற டியூனிங் விருப்பங்கள் உள்ளன. நீங்கள் டியூனிங்கைத் தொடங்குவதற்கு முன்: டல்சிமரைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளுங்கள் சரங்களின் எண்ணிக்கையைத் தீர்மானிக்கவும். பொதுவாக 3 முதல் 12 வரை, பெரும்பாலான டல்சிமர்களில் மூன்று சரங்கள் அல்லது நான்கு அல்லது ஐந்து இருக்கும். சில சிறிய வேறுபாடுகளுடன், அவற்றை அமைப்பதற்கான செயல்முறை ஒத்ததாகும். மூன்று சரங்கள் கொண்ட டல்சிமரில், ஒரு சரம் மெல்லிசை, மற்றொன்று நடுத்தர, மற்றும் மூன்றாவது பாஸ். நான்கு சரங்கள் கொண்ட டல்சிமரில், மெல்லிசை சரம் இரட்டிப்பாகும். ஐந்து சரங்கள் கொண்ட டல்சிமரில்,…

கொம்பு (பிரெஞ்சு கொம்பு) மிகவும் நேர்த்தியான மற்றும் சிக்கலான கருவியாகும். "பிரஞ்சு கொம்பு" என்ற சொல் உண்மையில் முற்றிலும் சரியானது அல்ல, ஏனெனில் அதன் நவீன வடிவத்தில் பிரெஞ்சு கொம்பு ஜெர்மனியில் இருந்து எங்களிடம் வந்தது. உலகெங்கிலும் உள்ள இசைக்கலைஞர்கள் இசைக்கருவியை ஒரு கொம்பு என்று குறிப்பிடுகிறார்கள், இருப்பினும் "கொம்பு" என்ற பெயர் மிகவும் சரியாக இருக்கும். இந்த கருவி பல்வேறு பாணிகள் மற்றும் மாடல்களில் வருகிறது, இசைக்கலைஞர்களுக்கு பரந்த அளவிலான பாணிகளைத் திறக்கிறது. தொடக்கநிலையாளர்கள் பொதுவாக ஒற்றை கொம்பை விரும்புகிறார்கள், இது குறைவான பருமனாகவும் விளையாடுவதற்கு எளிதாகவும் இருக்கும். அதிக அனுபவம் வாய்ந்த வீரர்கள் இரட்டை கொம்பைத் தேர்வு செய்ய அதிக வாய்ப்புள்ளது. முறை 1 ஒரு இயந்திரத்தைக் கண்டறியவும். ஒரு கொம்பு பொதுவாக ஒரே ஒரு முக்கிய ஸ்லைடரை மட்டுமே கொண்டுள்ளது, அது…

bouzouki என்பது கிரேக்க நாட்டுப்புற இசையில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சரம் கருவியாகும். இது 3 அல்லது 4 செட் இரட்டை சரங்களைக் கொண்டிருக்கலாம் ("பாடகர்கள்"). பல்வேறு வகைகளைப் பொருட்படுத்தாமல், கருவியை காது அல்லது டிஜிட்டல் ட்யூனரைப் பயன்படுத்தி டியூன் செய்யலாம். முறை 1 - படிகள் உங்களிடம் bouzouki இன் கிரேக்க பதிப்பு இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். கருவியை டியூன் செய்வதற்கு முன், அது உண்மையில் கிரேக்க மொழியா என்றும், பவுசோகியின் ஐரிஷ் பதிப்பு அல்ல என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். இந்த கருவிகள் பொதுவாக வெவ்வேறு முறைகள் மற்றும் வடிவங்களில் டியூன் செய்யப்படுகின்றன, எனவே bouzouki க்கு சரியான fret தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்துவது முக்கியம். கருவியின் வகையை தீர்மானிக்க எளிதான வழி அதன் வடிவமாகும். இதன் பின்புறம்…

உங்கள் டிரம் கிட்டில் இருந்து சிறந்த ஒலியைப் பெற விரும்பினால், டிரம்ஸை டியூன் செய்யும் திறன் முற்றிலும் அவசியம். நீங்கள் ஒரு தொடக்க டிரம்மராக இருந்தாலும், நன்கு டியூன் செய்யப்பட்ட டிரம் கிட் மற்றவர்களுக்கு மேலே தலை நிமிர்ந்து நிற்க உதவும். இது ஒரு ஸ்னேர் ட்யூனிங் வழிகாட்டி, இருப்பினும், இது மற்ற வகை டிரம்களுக்கு மாற்றியமைக்கப்படலாம். படிகள் பக்கத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு சிறப்பு நெம்புகோல் மூலம் டிரம் சரங்களை துண்டிக்கவும். டிரம் விசையை எடுத்து (எந்த இசைக் கடையிலும் கிடைக்கும்) மற்றும் டிரம் பக்கங்களில் அமைந்துள்ள போல்ட்களை தளர்த்தவும். ஒவ்வொரு போல்ட்டையும் தனித்தனியாக முழுமையாக அவிழ்க்க வேண்டாம். ஒரு வட்டத்தில் ஒவ்வொரு அரை திருப்பத்திலும் போல்ட்கள் படிப்படியாக அவிழ்க்கப்பட வேண்டும். அவிழ்ப்பதைத் தொடரவும்…