கிட்டார் சரங்களை மாற்றுவது எப்படி

ஒவ்வொரு கிதார் கலைஞரின் வாழ்க்கையிலும் உங்கள் கருவியில் சரங்களை மாற்ற வேண்டிய நேரம் வரும். பெரும்பான்மையானவர்களுக்கு இது முற்றிலும் அற்பமான பணி மற்றும் அதிக முயற்சி தேவையில்லை என்றால், ஒரு தொடக்கக்காரருக்கு, சரங்களை மாற்றுவது பல மணிநேரம் “தம்பூரினுடன் நடனமாடுகிறது”, மேலும் எல்லோரும் முதல் முறையாக சரங்களை மாற்றுவதில் வெற்றி பெறுவதில்லை. 

ஏன் சரங்களை மாற்ற வேண்டும்? காலப்போக்கில், அவர்களின் ஒலி மோசமாகிறது. மற்றும் சில நேரங்களில் அது சரங்கள் உடைந்து விடும். பின்னர் நீங்கள் அவற்றை மாற்ற வேண்டும். சரங்களை சுத்தம் செய்து மாற்றவில்லை என்றால் என்ன நடக்கும்?

அதனால்தான் இந்த கட்டுரையை கேள்விக்கு அர்ப்பணிக்க முடிவு செய்தோம்: "கிதாரில் சரங்களை எவ்வாறு மாற்றுவது?". இங்கே நாம் மிகவும் முழுமையான வழிமுறைகளை வழங்க முயற்சிப்போம், அதே போல் இந்த எளிய செயல்பாட்டின் போது ஏற்படக்கூடிய அனைத்து சிக்கல்களையும் பகுப்பாய்வு செய்வோம்.

மாற்றும் போது என்ன தேவை

எனவே, ஒலி கிதாரில் சரங்களை மாற்ற, பின்வரும் கருவிகளை நாம் தயார் செய்ய வேண்டும்:

பழைய சரங்களை அகற்றுதல்

முதலில் நாம் ஆப்புகளிலிருந்து பழைய சரங்களை அகற்ற வேண்டும். அவற்றை வெட்டினால் போதும் என்று பலர் நினைக்கிறார்கள், ஆனால் இதைச் செய்யாமல் இருப்பதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன. 

முதலாவதாக, தடிமனான மற்றும் உலோக சரங்களை வெட்டுவது மிகவும் கடினமாக இருக்கும். நான் தனிப்பட்ட முறையில் சமையலறை மற்றும் வெளிப்புற கத்திகள் முதல் கம்பி வெட்டிகள் வரை பல்வேறு வெட்டுக் கருவிகளைக் கொண்டு சரங்களை வெட்ட முயற்சித்தேன். இந்த முயற்சிகள் சரங்கள் வளைந்திருந்தன, அல்லது கத்திகள் மற்றும் கம்பி வெட்டிகள் முட்டாள்தனமாக பழுதடைந்தன. 

மற்றும் சரங்களை வெட்டி இல்லை இரண்டாவது காரணம் கழுத்து சிதைப்பது சாத்தியம். நாம் விவரங்களுக்குச் செல்ல மாட்டோம், ஏனெனில் இந்த நிகழ்வின் விளக்கம் எங்களுக்கு மிக நீண்ட நேரம் எடுக்கும் மற்றும் சில கூடுதல் பகுத்தறிவு தேவைப்படுகிறது, எனவே இந்த உண்மையை நம்பிக்கையின் அடிப்படையில் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். 

பொதுவாக, சரங்களை வெட்டக்கூடாது என்பதை நாங்கள் உணர்ந்தோம். இப்போது அவற்றை எவ்வாறு சரியாக அகற்றுவது என்று பார்ப்போம். நீங்கள் ஒரு முழுமையான தொடக்கக்காரராக இருந்தால், நீங்கள் முதலில் கிட்டார் அமைப்பைப் பற்றி அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

அவற்றை முற்றிலும் பலவீனப்படுத்துவதன் மூலம் தொடங்குகிறோம். தளர்த்திய பிறகு, ஆப்புகளிலிருந்து சரங்களை அகற்றவும். இந்த செயல்பாட்டில் தவறு செய்வது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது, எனவே மிகவும் பயப்பட வேண்டாம். 

இப்போது நாம் ஸ்டாண்டிலிருந்து சரங்களை விடுவிக்க வேண்டும். ஏறக்குறைய அனைத்து பாப் கித்தார்களிலும், இந்த செயல்முறை அதே வழியில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது - நீங்கள் ஸ்டாண்டிலிருந்து ஊசிகளை வெளியே இழுத்து, உடலில் இருந்து சரங்களை வெளியே எடுக்கிறீர்கள். பின்கள் அத்தகைய பிளாஸ்டிக் ரிவெட்டுகள், தெளிவற்ற காளான்களை ஒத்திருக்கும், அவை சேணத்தின் பின்னால் உள்ள ஸ்டாண்டில் செருகப்படுகின்றன. சரங்கள் அவற்றின் கீழ் சரியாகச் செல்வதால், அவற்றைக் கண்டுபிடிப்பது எளிது.

நாங்கள் இடுக்கி அல்லது இடுக்கி வெளியே எடுத்து அவற்றை வெளியே இழுக்கிறோம். இதை கவனமாக செய்யுங்கள், ஏனெனில் நீங்கள் கிட்டார் கீறலாம் அல்லது முள் சேதமடையலாம். ஊசிகளை இழக்காதபடி சில பெட்டிகளில் வைக்கவும்.

கிளாசிக்கல் கிதார்களுடன், நிலைமை சற்று வித்தியாசமானது. குறிப்புகள் கொண்ட நைலான் சரங்கள் உங்களிடம் இருந்தால், அவற்றை ஸ்டாண்டிலிருந்து வெளியே இழுக்கவும், அவ்வளவுதான். இல்லையென்றால், முதலில் அவற்றை அவிழ்க்க வேண்டும் அல்லது வெட்ட வேண்டும்.

கிதாரை அழுக்கிலிருந்து சுத்தம் செய்தல்

பெரியது - பழைய சரங்களை அகற்றினோம். ஆனால் நீங்கள் புதியவற்றை நிறுவத் தொடங்குவதற்கு முன், உங்கள் கிதாரை சுத்தம் செய்ய வேண்டும், ஏனெனில் அனைத்து வகையான அழுக்குகளும் ஒலியை எதிர்மறையாக பாதிக்கின்றன. நாங்கள் நாப்கின்களை எடுத்து கவனமாக டெக் துடைக்கிறோம். நீங்கள் உண்மையிலேயே விரும்பினால், நீங்கள் அவற்றை சிறிது ஈரப்படுத்தலாம், ஆனால் இனி இல்லை. அதே முறையைப் பயன்படுத்தி, கழுத்தின் பின்புறம் மற்றும் அதன் தலையைத் துடைக்கிறோம். கிட்டார் பராமரிப்பு பற்றி மேலும் படிக்கலாம்.

அடுத்தது ஃப்ரெட்போர்டை சுத்தம் செய்வது, இது முற்றிலும் மாறுபட்ட கதை. எலுமிச்சை எண்ணெயுடன் எங்கள் நாப்கின்களை உயவூட்டு மற்றும் கழுத்தை துடைக்கத் தொடங்குங்கள். ஃபிரெட் சில்ஸை சுத்தம் செய்வதில் குறிப்பாக கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், ஏனென்றால் அனைத்து வகையான அழுக்கு மற்றும் தூசிகள் அங்கு குவிந்து கிடக்கின்றன. நாங்கள் மிகவும் கவனமாக துடைக்கிறோம்.

இப்போது, ​​கிட்டார் அதன் விளக்கக்காட்சியை மீண்டும் பெற்றவுடன், புதிய சரங்களை நிறுவ ஆரம்பிக்கலாம்.

புதிய சரங்களை நிறுவுதல்

சரங்களை எந்த வரிசையில் வைக்க வேண்டும் என்பது குறித்து பல கருத்துக்கள் உள்ளன. நான் ஆறாவது சரத்தில் அமைப்பைத் தொடங்கி ஒழுங்காகச் செல்கிறேன், அதாவது 6 ஆம் தேதிக்குப் பிறகு நான் 5 வது மற்றும் பலவற்றை நிறுவுகிறேன்.

மற்றொரு விவாதத்திற்குரிய பிரச்சினை என்னவென்றால், ஆப்பைச் சுற்றி சரத்தை எப்படி சரியாகச் சுற்றுவது என்பதுதான். கொள்கையளவில் அதை காற்றுக்கு இழுக்க வேண்டிய அவசியமில்லை என்று நம்புபவர்கள் உள்ளனர், ஆனால் நீங்கள் சரத்தை ஆப்புக்குள் செருகி அதைத் திருப்ப வேண்டும். மற்றவர்கள், மாறாக, நீங்கள் முதலில் சரத்தை ஆப்பைச் சுற்றி மடிக்க வேண்டும், பின்னர் அதைத் திருப்ப வேண்டும் என்று வாதிடுகின்றனர். இங்கே தேர்வு உங்களுடையது, ஆனால் ஒரு தொடக்கக்காரருக்கு முதல் முறையை நான் மிகவும் எளிதாகக் கருதுகிறேன்.

எப்படியிருந்தாலும், நீங்கள் செய்ய வேண்டிய முதல் விஷயம், பாலத்தில் புதிய சரங்களை நிறுவ வேண்டும். இதைச் செய்ய, சரத்தின் நுனியை பாலத்தில் உள்ள துளைக்குள் செருகவும், பின்னர் அதே துளைக்குள் முள் செருகவும். அதன் பிறகு, சரத்தின் மறுமுனையை அது நிறுத்தும் வரை இழுக்கவும், அதனால் முனை முள் சரி செய்யப்படுகிறது. பின்களை கலக்காமல் இருப்பது மற்றும் சரங்கள் சிக்கலைத் தடுப்பது இங்கே முக்கியம், எனவே அடுத்ததை நிறுவும் முன் முதலில் சரத்தை டியூனிங் தலையில் பாதுகாப்பது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். 

ட்யூனிங் ஆப்புகளில் சரங்களை அமைக்கும்போது, ​​​​அவற்றை கலக்காமல் இருப்பது மிகவும் முக்கியம். ஆப்புகளின் எண்ணிக்கையானது வலது வரிசையில் கீழே இருந்து தொடங்கி, இடது வரிசையில் கீழே முடிவடைகிறது (நீங்கள் கிட்டார் மேல் டெக்குடன் உங்களை நோக்கிப் பிடித்து, ஹெட்ஸ்டாக்கைப் பார்த்தால்). 

பெக்கில் சரத்தை சரிசெய்யும்போது, ​​​​அதை வளைக்காமல் இருக்க முயற்சி செய்யுங்கள், இல்லையெனில் நீங்கள் அதை இழுக்கத் தொடங்கும் போது அது இந்த இடத்தில் வெடிக்கும். இறுக்குவதற்கு முன் ஆப்பு மீது சரங்களைத் திருப்ப நீங்கள் முடிவு செய்தால், பின்வருபவை உகந்த முறுக்கு திட்டமாகக் கருதலாம்: அதன் முனைக்கு மேலே சரத்தின் 1 திருப்பம், ஆப்புக்கு வெளியே பார்த்து, அதற்குக் கீழே 2.

சரங்களை கவனமாக இறுக்குங்கள். இதிலிருந்து சரங்கள் வெடிக்கும் அபாயம் இருப்பதால், உடனடியாக கிட்டார் டியூன் செய்ய முயற்சிக்காதீர்கள். ஒவ்வொன்றையும் லேசாக இழுக்கவும். 

சரங்களை மாற்றிய பின் கிதாரை ட்யூனிங் செய்தல்

பின்னர் எல்லாம் மிகவும் எளிமையானது. ட்யூனரைப் பிடித்து உங்கள் கிதாரை டியூன் செய்யத் தொடங்குங்கள். 6 வது சரத்தில் தொடங்குவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது, எனவே நீங்கள் கிதாரை 300 முறை டியூன் செய்ய வேண்டியதில்லை. ட்யூனிங் செய்யும் போது, ​​ட்யூனிங் ஆப்புகளை கூர்மையாக திருப்ப வேண்டாம் (குறிப்பாக மெல்லிய சரங்களுக்கு), சரங்கள் மிகவும் கூர்மையான பதற்றத்தில் இருந்து வெடிக்கும் அபாயம் உள்ளது. 

ட்யூனிங் செய்த பிறகு, கவனமாக கிதாரை கேஸில் வைத்து, இரண்டு மணி நேரம் கழித்து அதை வெளியே எடுத்து சரிசெய்து, கழுத்து விலகல் மாறிவிட்டதா என்று சரிபார்க்கவும். இதை பலமுறை செய்கிறோம்.

தயார்! நாங்கள் சரங்களை நிறுவியுள்ளோம். இந்த கட்டுரையைப் படித்த பிறகு, கிதார் சரங்களை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பது பற்றிய யோசனை உங்களுக்கு இருக்கும் என்று நம்புகிறேன்.